Progettazione esecutiva del piano di varo longitudinale della campata di scavalco di due linee ferroviarie (Milano-Venezia e una linea minore a binario singolo). Opera a struttura mista acciaio-calcestruzzo montata con la tecnica di varo longitudinale con traslazione impalcato su impalcato e successivi basculamento e traslazione per il completamento delle operazioni di assiemaggio. La luce della campata oggetto del progetto di varo è pari a 88 m. Innovativa la tecnica di calaggio della coda del treno di varo.
